A Voghera il traffico è ormai diventato un problema quotidiano. Ogni pomeriggio, tra le 16.30 e le 18, la città si paralizza: le auto si accumulano lungo la circonvallazione, le rotonde si trasformano in imbottigliamenti permanenti e attraversare alcune zone richiede tempi sempre più lunghi. L’uscita delle scuole e il rientro dal lavoro coincidono infatti con il momento più critico della giornata, mettendo in evidenza i limiti di una viabilità che da anni fatica a reggere il peso del traffico urbano.
Non sorprende quindi che il tema della mobilità sia diventato uno dei punti centrali della campagna elettorale per le prossime amministrative. I tre candidati sindaci hanno proposto idee differenti, ma con un obiettivo comune: rendere la città più scorrevole e vivibile.
La sindaca uscente Paola Garlaschelli punta soprattutto sulla sicurezza e sulla prevenzione. Nel suo programma parla di una mobilità più ordinata e funzionale, con interventi mirati sugli incroci più pericolosi, sul miglioramento della segnaletica e sull’illuminazione stradale. Grande attenzione viene riservata anche alle aree scolastiche, considerate tra i punti più delicati della città. Garlaschelli insiste inoltre sulla necessità di creare una nuova cultura della strada, coinvolgendo direttamente cittadini e studenti attraverso campagne informative e incontri di educazione stradale nelle scuole. Secondo la candidata del centrodestra, anche i semafori intelligenti possono avere un ruolo importante nel migliorare la sicurezza e regolare meglio i flussi di traffico.
Francesca Miracca, candidata civica, propone invece una revisione complessiva del piano viabilistico cittadino. A suo giudizio, negli ultimi anni non sono stati affrontati in modo efficace i nodi più problematici e alcune rotatorie hanno finito addirittura per peggiorare la situazione. Miracca ritiene necessario uno studio approfondito dei flussi di traffico per individuare soluzioni concrete nelle zone più congestionate, come via Verdi, via XX Settembre e viale Repubblica. L’obiettivo è duplice: alleggerire il traffico davanti alle scuole e facilitare l’accesso al centro storico, che continua a rappresentare il cuore commerciale della città. Nel suo progetto trovano spazio anche piste ciclabili meglio organizzate e un trasporto pubblico più efficiente.
Marcello Bergonzi Perrone, sostenuto dal centrosinistra, condivide l’idea di incentivare mezzi alternativi all’auto privata, ma ritiene che non servano grandi opere infrastrutturali. La sua proposta si concentra piuttosto su interventi pratici e immediati: sincronizzazione dei semafori intelligenti, migliore utilizzo delle rotatorie e introduzione di sensi unici nelle strade più strette o congestionate. Bergonzi Perrone immagina una viabilità più circolare e decongestionata, accompagnata dalla creazione di parcheggi scambiatori e da collegamenti più efficienti tra la stazione ferroviaria, i quartieri e le periferie. Anche per lui le piste ciclabili devono diventare parte di una rete realmente collegata e funzionale.
Le ricette sono diverse, ma tutte partono dalla consapevolezza che la viabilità rappresenti oggi una delle principali sfide per Voghera. I cittadini chiedono meno code, spostamenti più rapidi e una città più vivibile. Toccherà alla prossima amministrazione trasformare le promesse elettorali in interventi concreti, cercando finalmente di restituire fluidità a una città che ogni giorno, nelle ore di punta, sembra fermarsi completamente.
